סוללות סולאריות לטעינת מצבר לרכב: עקרון הפעולה, תכונות, יצרנים והמלצות מומחים

2024 מְחַבֵּר: Priscilla Miln | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-18 01:01

למרבה הצער, כמעט כל הנהגים מתמודדים עם הבעיה של פריקת הסוללה ברגע הכי לא מתאים. הסיבות לצרות כאלה עשויות להיות שונות. חובב רכב עלול לשכוח לכבות את הפנסים, להשתמש במכשירי מולטימדיה ואנרגיה עתירי אנרגיה בתא הנוסעים למשך זמן רב וכדומה. ישנן מספר דרכים להטעין סוללות במהירות. ואחד מהם הוא שימוש בפאנלים סולאריים מיוחדים. כיום, בעלי רכב רבים משתמשים במכשירים כאלה כדי להטעין מצבר לרכב.

דרכים קלות להיטען

הסוללה ברכב, כידוע, תוך כדי נסיעה נטענה מחדש על ידי הגנרטור. כמובן שזה לא קורה במהירות וביעילות כמו בעת שימוש במקור נייח חיצוני. אבל עדיין, ניתן לטעון את הסוללה במקרה זה עד 90%.

כמה נהגים, המתמודדים עם בעיית התנעת המנוע, גם הם פשוט שואלים"קל" עם עמיתיהם לכביש. בנוסף, ניתן להטעין את הסוללה גם ממכשירים תוצרת בית שהורכבו באמצעות, למשל, ספקי כוח למחשב נייד או סמארטפון.

היתרונות בשימוש

הסוללה נטענת בצורה יעילה למדי מהגנרטור. אבל עם בעיית הפריקה שלו, נהגים לרוב נתקלים בכל אותו הדבר בזמן שהמכונית לא זזה. נהגים אחרים על הכביש ברגע זה עשויים פשוט לא להיות. הרכבה של מטענים תוצרת בית באמצעות גאדג'טים רחוקה מלהיות אפשרית עבור כל נהג. לכן, כדי לבטח מפני מצב לא נעים כמו חוסר יכולת להתניע רכב, כדאי להשתמש בסוללה סולארית.

מכשירים כאלה הם קומפקטיים וזולים יחסית. מותר לטעון מפאנלים סולאריים של סוללות משיכה או קונבנציונליות. בערים גדולות, מכשיר כזה ניתן לרכוש בחנות רכב. תושבי עיירות קטנות בדרך כלל מזמינים סוללות מהזן הזה דרך האינטרנט.

מהי סוללה סולארית לטעינת סוללות

בבתים, פאנלים מסוג זה משמשים לספק חשמל למגורים כבר זמן רב. מטענים למכוניות מסוג זה הופיעו בשוק רק לפני מספר שנים. עם זאת, העיצוב של טעינה סולארית כיום הוא די נוח.

השימוש בפאנלים סולאריים לטעינת סוללת המכונית שלך הוא פשוט ביותר. ניתן לחבר את הסוללה למכשיר כזה באמצעות מסופים. גם בבמבצע היום, ישנם דגמים שקל להטעין באמצעות המצית.

טעינת סוללה מסוללה סולארית במו ידיכם היא אפוא הליך פשוט לחלוטין. אופן השימוש עבור כל סוללה ספציפית מצוין בהוראות מהיצרן.

למעשה, מכשיר כזה עצמו הוא פאנל שטוח, יהיה קל מאוד למצוא לו מקום במכונית. חלק מהסוללות הללו יכולות להיות גם עשויות מחומרים גמישים.

היכן לפרסם

לרוב, פאנלים סולאריים לטעינת מצבר לרכב מונחים על גג המכונית. השטח הכולל של לוחות כאלה הוא בדרך כלל כ-1 m2. במדינות חמות עם הרבה ימי שמש, בעלי רכב אפילו מתקינים תחנות מיני-כוח סולאריות שלמות על הגג. במכוניות כאלה, הסוללה נטענת תוך כדי נסיעה לא מהגנרטור, אלא מהפאנל. זה מאפשר לך לגרום למנוע של המכונית לעבוד קצת יותר ביעילות.

ברוסיה, עיקרון כזה של טעינה, שכן האקלים בארצנו אינו חם מדי, כמובן, לא נעשה שימוש. נהגים בארצנו מתקינים בדרך כלל לוחות פשוטים על הגג. אתה יכול לטעון מהם את הסוללות לפי הצורך.

לפעמים קורה שאי אפשר להציב פאנל על גג רכב. לדוגמה, זה קורה כאשר חלק מהדברים מועברים לכאן. במקרה זה, ניתן פשוט לשאת את הפאנלאת עצמך בתא המטען. פאנלים סולאריים לסוללות הם קומפקטיים, ניתנים לקיפול ואינם תופסים יותר מדי מקום.

במקרים מסוימים ניתן להתקין ברכב גם פאנלים סולאריים להטענת סוללות (12 וולט, למשל). עם זאת, בדרך כלל ממוקמים בדרך זו רק פאנלים בעלי הספק לא גבוה מדי, המיועדים לא לסוללות, אלא לטעינה מחדש של מכשירים אלקטרוניים מסוגים שונים.

עיצוב

ישנם שני סוגים עיקריים של פאנלים כאלה בשוק כיום: מיועדים לטעינה מלאה של הסוללה או פשוט להחיות אותה עם היכולת להתניע את המנוע. לסוג הסוללות הראשון יש עוצמת פלט גבוהה והוא די יקר. נהגים ממעטים להשתמש בפאנלים סולאריים כאלה. לעתים קרובות יותר, בעלי רכב מקומיים רוכשים דגמים פשוטים המיועדים רק להחייאת מכוניות.

בכל מקרה, כל הפאנלים מסוג זה המסופקים לשוק מורכבים מתאי פוטו מיוחדים, אשר בהארתם בשמש יוצרים הבדל פוטנציאלי. בחיבור סדרתי, חלקים אלה של עיצוב הסוללה מספקים מתח קבוע, ובמקביל, הם מגדילים את הזרם. הפרמטרים הדרושים לטעינת הסוללה מושגים לפיכך על ידי הרכבת תאי הפוטו למודול.

פריטים נוספים

בנוסף לפאנל עצמו, בדרך כלל כלול בקר בעיצוב של פאנלים סולאריים להטענת מצבר לרכב. אלמנט זה נחוץ כדי לווסת את הטעינהסוֹלְלָה. כמו כן, מרכיב בעיצוב הסוללה הסולארית הוא מהפך הממיר מתח ישר למתח חילופין. סוללות אחראיות לאגירת אנרגיה במודולים כאלה.

עקרון העבודה

כיצד פועלים פאנלים סולאריים לטעינת סוללות 12V? תאים פוטו-וולטאיים, שהם הבסיס לכל פאנל כזה, הם שתי שכבות של מוליכים למחצה עם מוליכות שונה. באמצעות מגעים המולחמים אליהם משני הצדדים, הם כלולים במעגל משותף. אחת השכבות של מוליכים למחצה (n) היא קתודה עם מוליכות אלקטרונית, והשנייה היא, בהתאמה, אנודה (p) עם "חורית".

מה קורה כשפאנל נחשף לאור השמש? במקרה זה, "חורים" (אטומים שאיבדו אלקטרון) מתחילים לנוע. זה יוצר זרם. במציאות, "חורים", כמובן, אינם זזים. אשליה זו נוצרת על ידי אלקטרונים העוברים מאטום אחד כזה לאחר.

נקודת המגע של מוליכים למחצה בתא פוטו נקראת צומת p-n. כאשר פס ה-n מואר, אלקטרונים מקבלים אנרגיה נוספת ומתחילים לחדור דרך הגבול הזה. כתוצאה מכך, מספר ה"חורים" והאלקטרונים משתנה, מה שמוביל להפרש פוטנציאלים.

חישוב סוללה: חוזק נוכחי

חישוב פאנלים סולאריים לטעינת סוללות - ההליך די פשוט. חישובים מסובכים מדי בקניית מכשיר כזה בדרך כלל לא חייבים להיעשות. אבל כדי לבחור פאנל כזה, כמובן, אתה צריך נכון. סוללות נטענות נטענות מסוללות כאלה, ללמרבה הצער במשך זמן רב מאוד. אפילו עם הדגם המודרני החזק ביותר, ניתן להשיג 100% תוצאות רק לאחר 9-11 שעות.

סוללות לרכב נטענות בזרם השווה לפחות ל-0.1 מהקיבולת. לא ניתן להשתמש בזרמים גדולים לשם כך. אחרת, הסוללה תיכשל במהירות. אין כמעט סכנה של פגיעה במצבר בעת שימוש בסוללה סולארית. הזרם בפאנלים כאלה בדרך כלל אינו עולה על 1 A. זה למעשה קטן מאוד. בשל עוצמת הזרם הנמוכה, עדיף להשתמש בסוללות כאלה לצורך החייאה חירום של הסוללה או פשוט כדי לתמוך בטעינה שלה.

Voltage

בדרך כלל, בעלי רכב שמחליטים להשתמש בפאנל בצורה זו, קונים דגם של 5-6W. אם הסוללה אמורה לשמש לטעינה מלאה של הסוללה, מוטב, כמובן, לשקול את האפשרות, למשל, ב-30-60 וואט. ממכשיר כזה, הסוללה תיטען להרבה זמן, אבל עדיין מאה אחוז.

ברוב המקרים, מומחים ממליצים לרכוש פאנלים סולאריים של 12V לטעינת מצברים לרכב באורך של מטר אחד לפחות. עבור מכונית מודרנית מהמעמד הבינוני, סביר להניח שסוללה כזו תספיק למדי. הדגמים הללו הם שנחשבים לאופציה הטובה ביותר עבור רוסיה כיום.

על גגות של כלי רכב גדולים, למשל, מיניבוסים, ניתן למקם בו-זמנית מספר לוחות המשולבים במודול. זה מאפשר לך להשיג יותר כוח סוללה ובהתאם, טעינה יעילה ומהירה יותר.שילוב לוחות למודול, הודות לעיצוב המיוחד שלהם, פשוט לחלוטין. אתה אפילו לא צריך להשתמש בכלים נוספים בשביל זה.

מפיקים

החברות הפופולריות ביותר המייצרות פאנלים סולאריים לטעינת סוללות 12V שראויות לביקורות טובות מצרכנים כרגע ברוסיה הן:

1. SunForce (קנדה). דעה טובה על הפאנלים של יצרן זה בקרב נהגים התפתחה בעיקר בגלל ההספק הגבוה שלהם. עם מידות של 97 על 35 על 4 ס מ, הפנלים של המותג הזה מסוגלים לספק מתח של 17 וואט.
2. גמיש TCM-15F. דגמים אלה זכו לביקורות טובות, כולל על הקומפקטיות שלהם. הממדים שלהם הם 60 x 27 x 0.5 ס"מ. ההספק שלהם הוא 15 W.

טעינת סוללות ליתיום מפאנלים סולאריים של יצרנים אלה, כמו כל סוללות אחרות, היא די מהירה. הלוחות של מותגים אלה עצמם מורכבים מחומרים איכותיים, אמינים ומחזיקים מעמד לאורך זמן.

כמה המלצות ממומחים

בקניית מכשיר כזה, מומלץ למומחים ולנהגים מנוסים לשים לב למותג של היצרן שלו. בכל מקרה, לא כדאי לקנות סוללות מחברות לא מוכרות. העובדה היא שכמה "מאסטרים" סינים מייצרים פאנלים סולאריים למכוניות באמצעות פלסטיק זול באיכות נמוכה. סוללות כאלה בעתיד, כמובן, לא יחזיקו מעמד זמן רב. להיות כל הזמן בשמש, קליפות של כאלהלוחות פשוט יתחילו להימס ולהיסדק בקרוב.

כאשר קונים פאנל, בין היתר, כדאי לשים לב האם הבקר כלול בערכה. אלמנט זה, כמובן, מייקר את עלות הפאנל. באופן עקרוני, אם הסוללה נחוצה רק כרשת ביטחון, ניתן לרכוש גם דגם ללא בקר. אבל עדיין, לנהגים מנוסים מומלץ לשלם מעט יותר מדי ולרכוש פאנל בתוספת אלמנט זה (או לקנות אותו בנפרד).

הבקר יכול להיות שימושי, למשל, במהלך בילוי ארוך בחוץ. הסוללה במקרה זה יכולה להיות מחוברת לאלמנט זה ולהניח על גג המכונית. הודות לכך, אינך צריך להתניע את המכונית כל יום כדי להטעין את המצבר. במקביל, בחופשה ניתן יהיה להאזין חופשי למוזיקה מהרכב. וכמובן, סוללה סולארית עם בקר חייבת להירכש על ידי אותם נהגים שרוצים להשתמש במכשיר כזה כדי לטעון את הסוללה באופן תקופתי מלא.