מושבי רכב איזופיקס: יתרונות וחסרונות

2024 מְחַבֵּר: Priscilla Miln | [email protected]. שונה לאחרונה: 2024-02-18 00:43

באיזה עדיף לבחור - מושבי איזופיקס לרכב או עיצובים פשוטים עם חגורות רגילות? השאלה המוצגת מדאיגה לרוב הורים אחראיים שמחפשים את הדרך הבטוחה ביותר להסיע ילד במכונית. ננסה להבהיר מצב זה על ידי בחינת היתרונות והחסרונות העיקריים של מושבי רכב עם תושבות איזופיקס.

מהם מושבי איזופיקס לרכב?

טכנולוגיית Isofix תואמת לתקנים אירופאים מקובלים לאבטחת מושבי ילדים במכוניות. במהלך ההתקנה, האחרונים מחוברים ישירות לגוף הרכב. זה מבטל את הצורך בחגורות בטיחות. כדי להבטיח את שלומם של הילדים בזמן התנועה, מספיק לתקן את מושבי הרכב עם איזופיקס באמצעות מתקן הידוק מיוחד הממוקם על המושב האחורי.

בשנים האחרונות, הטכנולוגיה מאומצת יותר ויותר על ידי יצרני רכב מקומיים. אז היוםניתן לראות מערכות דומות בתצורה הבסיסית של המכונות הרבות ביותר.

Reliability

מושב לרכב עד 36 ק ג איזופיקס מחובר באופן קבוע למסגרת הקשיחה של המכונית, מספק קיבוע בטוח של המשתמש במצב סטטי. לפיכך, כאשר המכונית נעצרת בפתאומיות, מושב הבטיחות לילד נמנע לחלוטין מלעוף החוצה לכיוון החזית ובהתאם לכך, הסיכון לפציעה פוחת.

קיבעון נוסף

למשתמשים שלא מספיק לחבר את המושב למסגרת המכונית מוצעות עצירות קשות, המעניקות אפשרות לקיבוע נוסף של המבנה לרצפה. התושבת היא מעין "רגל" שמתחברת לכיסא בבסיס ומגבילה את תנועתו לכל כיוון.

התקנה קלה

היתרון הבא בו נבדלים מושבי איזופיקס לרכב (9-36 ק ג) הוא היעדר בעיות התקנה. כפי שמראה בפועל, עיקר הנזק שילדים מקבלים במקרה של תאונה נגרם על ידי תזוזה של המושב, מאובטח על ידי חגורות הבסיס.

התקנת כסא בטיחות עם איזופיקס מונעת שגיאות וכתוצאה מכך הפעלה לא נכונה של אלמנטים האחראים לבטיחות במצבי קיצון. התקנה נכונה של מבנים מסוג זה אפשרית עבור 90% מהמשתמשים שנתקלים במערכות כאלה בפעם הראשונה. שאר 10% מהמקרים של התקנה לא נכונה מיוחסים לצרכנים שנאלצו לעשותהתמודדות עם מוצרים מזויפים.

בטיחות הנהג

מכיוון שמערכת האיזופיקס ננעלת אוטומטית במקומה, הנהג לא צריך לזכור אם הוא חידק את מושב הבטיחות לפני הנסיעה או לא. הרגע הזה חשוב ביותר, כי אפילו המושב הקל והריק ביותר שמתעופף לראשו של בעל הרכב במקרה של תאונה עלול לגרום לפציעות הקשות ביותר.

עיצוב

לפני שנגיע לחסרונות של מושבי איזופיקס לרכב, ראוי לציין שרובם נראים יותר כמו קפסולות המשמשות את רוכבי הפורמולה 1 מאשר עיצובים לילדים. בנוסף לחיבור למסגרת המכונית, יש לה חגורות בטיחות משלה. לכן, הקיבוע של הילד מתרחש ישירות לכיסא. וזה תורם לפיזור האנרגיה, המתרחש במקרה של בלימה פתאומית ובהתאם, מפחית את העומס שעל הנוסע הצעיר לחוות.

חסרונות של כסאות עם מערכת איזופיקס

כמו לכל מוצר אחר, למושב ה-isofix לרכב (9-36 ק ג) יש חסרונות:

1. איזופיקס פועל כתושבת קשיחה. לכן, כל התנגשות רצינית גורמת לעומסים די גבוהים על עמוד השדרה הצווארי של התינוק, קבוע בכיסא.
2. עם מושב כזה, הנהג נאלץ לסבול אי נוחות מיותרת כאשר יש צורך להחליף את המכונית.
3. אם למשפחה יש כמה כלי רכב, זה הכרחילפנות להוצאות נוספות על הציוד שלהם עם תושבות איזופיקס.
4. כל מושב בטיחות (15-36) איזופיקס כבד יותר בכ-25-30% מרתמות קונבנציונליות עם תושבות חגורה.
5. החיסרון הברור של סוג זה של קונסטרוקציות הוא עלות גבוהה למדי. המחיר של מוצרים כאלה, בהשוואה לכיסאות שבהם אין תושבות איזופיקס, גבוה ב-50-60%. לכן, מערכות אמינות במיוחד בסגנון אירופאי רחוקות מלהיות סבירות לכל צרכן מתעניין.

לסיכום

כפי שאתה יכול לראות, החסרונות של מושבי ילדים עם מערכת איזופיקס הם הרבה פחות בהשוואה ליתרונות שמקבל המשתמש בעת שימוש במבנים כאלה. היתרון החשוב ביותר של מערכות כאלה הוא רמת הבטיחות הגבוהה ביותר הניתנת לילד בעת נסיעה ברכב.